了解：车企销量排行榜的背后，靠的是新能源车的销量在竞争吗？
车企的销量增长或者保持增长关键的变量在于新能源车的销量。12月8日，乘联会公布了11月国内乘用车市场的各类销量数据和汽车品牌销量排行榜。从大盘来看，11月份乘用车销量为164.9万辆，同比2021年下降9.2%。 从排行榜来看，因为之前部分城市受到线下管控的影响，跟10月榜单相比，有部分微调。帕萨特售后https://m.svw-volkswagen.com/service/可以到官网了解下，上汽大众售后服务官网为大众汽车用户提供最新的售后信息，为帕萨特、途安、朗逸、凌渡、途观、途昂、id.、id.、新能源等系列大众汽车提供汽车维修、汽车保养、原厂配件、原厂服务，更多大众售后信息，咨询上汽大众售后客服电话：--或关注上汽大众售后官网。
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从这个总销量榜单来看，拆分数据看，有个有意思的现象，就是【得新能源车销量得天下】，毕竟数据不会说谎。
狭义乘用车排名榜（乘联会11月数据）
1.排名第一的比亚迪年初就宣布不再销售纯燃油车，它销量都市新能源车的销量，比亚迪的混动和纯电动达到了22.99万辆。
2.排名第二的吉利汽车随着新能源车型销量的走高，吉利的销量也逐渐有了新的看点。数据显示，11月份吉利新能源车型实现销量为3.46万辆，1-11月份累计销量已经达28.42万辆了。吉利也是因此冲上第二，而在燃油车业务乏善可陈的情况下，变成了销量数据唯一的亮点，与此同时，吉利旗下的高端电动车极氪月销破万，即将在赴美上市了。
3.排名第三的上汽通用五菱 ，它旗下的五菱宏光MINI EV，是通用五菱车型销量最高的单一车型，数据显示，五菱宏光MINI EV销量为31982，同比下跌20.8%，仍然在所有轿车排行中排名第一。也是通用五菱能进入TOP 3的关键。
五菱MINIEV的11月销量排名第一
4.排名第四的一汽大众，显然无法完成年度200万的销量目标，在新能源畅销车型中难以看到它车型的影子。他老大哥让出的市场份额基本是新能源车给吃掉了，可惜的是没有被它自己吃掉。在10月份的新能源车企排行中，一汽大众新能源10月零售销量为7887辆，在新能源汽车厂商零售销量榜第15名。而11月份，一汽大众新能源则在TOP 15之后。
5.排名第五的长安汽车，长安汽车在新能源榜单上排名第6，新能源车型销量为26114辆，同比大增305.6%，这个趋势是势不可挡的。
长安汽车排名第6
6.排名第六是上汽大众 ，但是在新能源车企排行榜上，上汽大众11月销量为8476，排名第13，同比下跌1.4%，应该与ID系列存在质量问题有关
7.排名第七的是上汽通用，但是在新能源车企TOP 15排行榜上看不到它的踪迹，从官方的消息来看，上汽通用明年将会有4款国产奥特能平台的新能源车型上市，就要看市场的反应了
8.排名第八的是特斯拉纯电动，特斯拉11月开始的几轮降价，保险补贴，限时保价政策宣布之后，订单有所回升。但是特斯拉最近股价持续下跌，马斯克也丢掉了首富的地位，加上媒体传出朱晓彤要担任全球CEO,特斯拉全球新能源地位和比亚迪的竞争会更加激烈。
9.排名第九奇瑞汽车，11月份奇瑞汽车的排名相对10月份排名第7有所下滑，唯一的亮点在今年来在新能源方面，1-11月累计销量超过了22万辆，同比增长147.9%。
10.排名第十的是广汽丰田，雷凌的月销量1.5万辆稳定表现，保住了 日系三强中唯一的增长。毕竟日产，本田11月销量太拉胯，新能源销量也乏善可陈，产品力不足的短板不是一两天能赶上的。
从TOP 10车企销量来看，显然车企排行榜背后的增量还是靠新能源销量的增长来支撑，关键是2022年底补贴退坡之后，2023年新能源车型市场会收缩吗？趋势肯定增长，但是也要看大环境，增速应该会放缓。
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