懂得：737-800的“-”，读“减”还是“杠”？这里讲明白了
最近，这段视频在网上引起了热议。
https://img1.baidu.com/it/u=3454660509,183484002&fm=253&fmt=auto&app=120&f=JPEG?w=595&h=390
很多网友都在嘲笑这位民航系统的工作人员“没有文化”，明明中央电视台播音员读得是737“杠”800，她怎么读成了737“减”800呢？无人机的最新消息欢迎进入网站了解，网站有专业的客服人员进行详细的解答！
这”-“到底该读“减”还是“杠”呢？
我们这两天也多次收到
来自读者朋友们的问题。
今天，我们来为大家专业解答。
（快备好小板凳，来听讲啦）
﹏﹏﹏﹏
我们先来听听《航空知识》王亚男主编怎么说↓↓↓
听完，先说简单的结论吧：
民航业界普遍读“减”，
大众更多的读作“杠”。
都没有错，都没有问题！
﹏﹏﹏﹏
大众读作“杠”，我们很好理解，
因为这就是一个横杠杠。
那么问题来了，民航业界
为什么要把“-”读作“减”呢？
很简单，为了表达的准确性。
众所周知，民航的安全性标准很高，特别是飞行中，任何不准确、容易产生误会的表述都可能造成不可挽回的损失。
举个简单的例子，在数字表达中，1读作“幺”，7读作“拐”，是为了防止“壹”和“柒”在发音上使听者混淆。英语中也有很多这样的情况，在此不列举，有兴趣的读者可以搜索关键词“ICAO航空英语字母数字读音”查询了解。
﹏﹏﹏﹏
那么为什么把“-”读成“减”呢？
因为“杠”这个读法在中文表述中
并不能准确表述“-”这个符号。
“-”这个符号，
在英文中的意思有3种：
“连字符”，英文读作“hyphen”；
“横杠”，英文读作“dash”；
“减号”，英文读作“minus sign”。
那么，如果非要较真儿，我们对737-8的“-8”表达应该是“横杠八”，而不是“杠八”。
因为除了横杠，
还有竖杠，正斜杠，反斜杠。
读作“杠八”时，谁知道是怎么杠呢？
“ / ”这个符号也是杠，但是斜杠，英文是“slash”，中文读作“斜杠”或“斜线”，或者“正斜杠”、“正斜线”，英文为“forward slash”。与之相对，“ \ ”英文读作“backslash”，中文读作“反斜杠”或“反斜线”。“ | ”，中文为“竖杠”或，“竖线” ，英文读“bar/pipe/vertical bar”。
在民航术语中，为了准确、简洁地表达“-”这个符号，中文将其读作“减”。
不仅仅是在民航业内，航空和航天领域业内也读的是“减”，如著名的神舟飞船项目代号921-3中的“-”就读成“减”。
所以，“-”，
无论是业界读作“减”，
还是大众读作“杠”，
都没有错。
刚才那段录音里，王亚男主编还说了一条：不读是比较标准的做法，符合民航空中交通无线电通话用语的行业标准。
综上，总结为以下三点：
1
按中华人民共和国民用航空行业标准，
在不会产生误会的前提下，
737-800中的“-”不读；
2
按民航及航空航天行业内
长期形成的习惯，
一般读“减”，
因此本文开篇视频中的发言人并没有错；
3
对于大众来说，
包括中央电视台的播音员，
把737-800中的“-”
读“杠”更容易让人理解，
因此也没有错。
上述内容已经把这件事说清楚了。
大家明白了吗？
虽可读成“杠”
但谢绝卐杠精，
航空知识敬上。
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