说说：轻型及超轻型飞机一览
轻型商务飞机一般起飞重量小于20000磅（约合10吨），飞行高度在11000米左右。航程一般在2000千米左右，乘客4-6人，最多至9人，飞行员两人。内部空间不大，目前在国内应用比较多的有巴航工业的飞鸿300， 赛斯纳的奖状“野马”，民航校验部门在用的里尔CJ2等。下面就简要介绍几款市场上的轻型及超轻型商务飞机。飞机模拟机的相关资讯可以到我们网站了解一下，从专业角度出发为您解答相关问题，给您优质的服务！
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庞巴迪宇航
里尔喷气 Learjet 45XR
Learjet 45XR
如今，这两款飞机还是吸引着买家，客舱是第一个吸引人眼球的地方，它们的尺寸与60XR的尺寸相近，40XR稍稍短了5英尺，但宽出5英尺，40XR近18英尺长，45 XR是20英尺长。它们都装备了霍尼韦尔TFE731-20BR涡扇发动机，每台可以产生3500磅的推力燃油经济性好。在一定的操作条件下，40XR可以飞行1700海里，45XR更远一些可以达到1900海里，这要归功于良好的燃油效能。这两款飞机都采用霍尼韦尔Primus1000EFIS系统作为标准的飞行平台，选装航电还包括环球航电公司的双UNS-1Ew WAAS系统。
Learjet 45XR
赛斯纳飞机公司
奖状野马 Cessna Mustang
Cessna Mustang
航程超过1100海里，巡航高度在41000英尺，340节的飞行速度，这就是奖状野马的性能指标，是小型公务机的最成功的代表。野马安装佳明三显示屏G1000集成电子设备系统，先进的驾驶舱和处理能力比有的大型公务机还要好。两台10.4英寸主飞行显示器(PFD)及侧边一个大15英寸多功能显示器（MFD）可以提供给飞行员多路导航参考，以及发动机，空中及系统信息。两台普惠加拿大公司生产的PW615F发动机并配置FADEC系统，进行动力自动管理。飞行员所做的只是在起飞，爬升，巡航和降落设置间进行切换。
野马驾驶舱
发动机产生1460磅的推力，使野马可以在3200英尺长的跑道上起飞，低进场速度可以使降落距离更短。野马对于跑道需求的特性，使其可以使用的范围扩大不少。野马最大起飞重量是8645磅。
西锐设计
SF50展望
西锐设计SF50
此款机型的推出，正是公务机市场快速发展的时期。先让我们来看看这款飞机，它的尺寸可以放在一个标准的40平方英尺的机库内， SF50的推出，寄予了公司的希望，希望在SR22热销的基础上再能加一把柴。安装佳明G1000系统包括该公司新的ESP（增强稳定保护系统），这套系统使用自动驾驶传感器和伺服装置帮助飞行员避免错误造成意外事故，比如超速，失速和控制失效等情况。
西锐设计SF50
动力装置是单发威廉FJ33-5A发动机，产生1900磅的推力，座舱可以装载400磅物品飞行1100英里，或装载800磅物品飞行800英里的距离。展望设计装载7名乘客飞行高度在25000英尺。正如其他西锐活塞单发飞机一样，展望也装备了CAPS机身降落伞救援系统。
钻石飞机公司
D-喷气
钻石D-Jet
钻石推出这款D-喷气是在2006年，第3架原型机进行试飞，进程要比在预想的要快，原型机安装的是带FADEC威廉FJ33-5A涡扇发动机。起飞重量为5700磅，发动机产生的1900磅推力足够推动D-喷气以3000英尺每分钟速度爬升，在25000英尺高度时速度是315节， 以240节速度进行飞行时，飞行距离是1300海里。 在只有3000英尺长的跑道上起飞15分钟时间就可以达到指标标称的高度。
钻石D-Jet
D-喷气安装佳明的航电设备，利用两个12英寸PFD显示屏，旁边是一个15英寸的多功能显示屏（MFD），集成GFC700三轴飞行控制系统。凭借着佳明G1000飞行控制系统，飞过D-喷气飞机的飞行员完全可以飞其他大型的喷气机。机上座位数为5人，能够存放单发或双发活塞飞机的机库就可以放置该机。
日食宇航公司
日食500
Eclipse 500
日食公司雄心勃勃计划这款具有革命性意义的飞机，虽然由于财务和其他一些原因造成推出的延迟，但这都没能阻止日食500进行认证的步伐，而且开始进行序列生产。但最后还是没能完成，由于投资者的变更，公司由于破产而关闭。去年（2009年）投资者获得了公司的资产并开始一步步的恢复生产，而且非常明智的以支持250 飞机生产开始恢复，并完成了生产安排。
Eclipse 500驾驶舱
日食是超轻型类别中最小的一款，以370节的速度可以飞行1100英里，起飞长度为3000英尺。飞行高度41000英尺，发动机是PW610，每小时耗油50加仑。
Eclipse 500
巴西航空工业公司
飞鸿300
Phenom 300
巴西航空工业公司另一款超轻型喷气机是飞鸿300型，由于该几性能良好，赢得市场认可。巴西航为该型机配置了线控技术控制系统用于刹车及防侧滑系统。标准的单点加油位置，独立卫生间及机翼除冰装置及水平平衡器。飞鸿300安装Prodigt飞行控制平台，这与飞鸿100是一样的。
Phenom 300
采用普惠PW535E发动机，推力3360磅使飞鸿300可以到达45000英尺的飞行高度，并达到0.78马赫的最高飞行速度。如果降低些速度，它的航程是1971英里，行李舱的体积是85立方英尺，主舱的行李体积是66立方英尺。可乘坐9名乘客。
Phenom 300
如前所述，飞鸿系列的内部装饰均由巴西航独家合作伙伴宝马集团设计工作美国分公司完成，包括触摸式私人卫生间，机上娱乐设施，酒柜和卫星联络设备等。
本田飞机公司
本田喷气
本田喷气
本田喷气虽是日本本田公司旗下，但研发生产大部分是在美国进行的，植入了很多美机传统。它独特的翼上吊装发动机系统尽管不是第一次出现在航空领域，前苏联几款飞机都有这种布局，但在公务航空领域确实第一次。这样做的好处是可以增大客舱空间。
本田喷气
翼上吊装比尾翼安装发动机的好处是可以减少阻力，这种动力和简洁的航空动力组合使得本田喷气的巡航速度达到了420节，航程是1180海里。耗油也不多，比进行对比的发动机少耗油30%-35%。
本田喷气
本田喷气的外形尺寸看上去不大，乘员8人，客舱实际测量是4.9英尺高，5英尺宽，17.8英尺长。航电系统用的是佳明G1000系统。本田商务机将在上海举行的亚洲公务航空展上做静态展示。
派珀飞机公司
派珀喷气 PA -47
PA-47 派珀喷气
单引擎派珀喷气延续着派珀飞机公司长期传统的目标市场，飞机拥有者和飞行员群体。派珀喷气安装威廉国际FJ33改进型发动机FJ33-3AP，3AP变型发动机的固定推力是2400磅，但热力学测试表明推力可以达到3000磅，所以能适应高温，高压状态下的工作。
PA-47 派珀喷气
尽管只用固定推力都可以使派珀喷气以360节的速度，达到35000英尺的高度，携带800磅物品，航程1300海里。目前派珀喷气项目已经不再进行，专心发展其传统螺旋桨飞机。
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