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标题: 上汽大众ID.3传降价曝露终端价格混乱产品遭退订 [打印本页]

作者: xubin 时间: 前天 15:07
标题: 上汽大众ID.3传降价曝露终端价格混乱产品遭退订

　　近日，大众ID.家族销量再创新高，交付量突破1万辆，增长势头强劲，然而，上汽大众ID.系列新车被曝出优惠信息后，这一话题随之被推至舆论风口浪尖。据悉，上汽大众10月经销商混乱降价行为引发消费者不满，此后，一份上汽大众处罚经销商的消息相继被曝出。上汽大众售后可以到官网了解下，上汽大众售后服务官网为大众汽车用户提供最新的售后信息，为帕萨特、途安、朗逸、凌渡、途观、途昂、id.、id.、新能源等系列大众汽车提供汽车维修、汽车保养、原厂配件、原厂服务，更多大众售后信息，咨询上汽大众售后客服电话：--或关注上汽大众售后官网。

　　原本以为此事将结束，谁曾想，又有媒体报道称，有网友接到北京上汽大众4S店来电，表示车辆可优惠1万元。

　　一边声称是直营模式，一边降价，上汽大众ID.3刚上市就被网友吐槽，不得不说，上汽大众的销售模式或存在问题。

　　“直营”营销模式遭质疑

　　早几天，一张上汽大众限时抢购ID.家族品牌车型的海报在网上疯传，图中显示全款购车ID.4 X 直降2.4万元，ID.6 X直降3.1万元。如果贷款买车均可直降1.8万元。此事引发车主的强烈不满，而上汽大众相关人士对此回应称，是经销商个人行为，并采取了惩罚措施。

　　随后，网络曝出的一份上汽大众对“上海华隆汽车销售有限公司“处罚文件显示，将扣除上海华隆汽车销售有限公司当月的全部佣金，并给予黄牌警告处罚。

　　而这件事之所以引发网友热议，主要是因为大众ID.家族一直对其创新的销售形式引以为傲。据相关资料显示，大众ID.家族在经销商网络布局过程中并未新建，而是将传统经销商转变为代理商。同时，采取全国“直营”的模式，终端价格由主机厂统一规定，4S店只提供体验、交车和售后服务。

　　上汽大众汽车销售有限公司党委书记兼上汽大众大众品牌营销事业执行总监杨嗣耀曾公开表示，“最大的创新就是推出ID.家族的代理制营销模式，这是今年营销当中的重中之重。”此模式下，却陷入终端价格混乱、用户不得不质疑其营销方式或仅为吸引用户的噱头。

　　此番上汽大众的经销商私自降价行为，上汽大众是否该深思自身管理规范的问题。

　　车主退订 ID.3再曝“优惠1万”

　　刚刚的降价风波尚未散去，上汽大众ID.3又被曝出北京区域降价1万元的消息。

　　对此我们联系了北京的上汽大众4S店，4S店的答复是，没有降价，部分店称可以到店详谈。

　　此外，我们也咨询了上汽大众内部人士，对此上汽大众内部人士表示不太了解。

　　10月22日晚，上汽大众ID.3正式上市，3款车型的售价区间为15.9888万元-17.3888万元，这一价格超出了很多人的预期。受此影响，部分预定车主表示：贵了，价格一公布就退单了。一些想下单的人选择了暂时观望，等待进一步确定降价信息。

　　上汽大众ID.3新车竞争力如何

　　上汽大众ID.3作为一款紧凑型纯电SUV车型，从设计角度上来说，有其可取之处。但是作为一款电动车，消费者最关注的其一是价格、另外一点就是续航能力。

　　价格上，售价20万内的新能源车型一抓一大把，其中包括零跑 C11、广汽埃安 AION Y、比亚迪海豚、比亚迪宋Plus纯电、哪吒U Pro等

　　与竞品车型对比来看，价格相对国产车型来说较高，并且续航水平基本上处于同一级别，甚至还不及部分国产车型续航，不得不说，上汽大众ID.3的产品市场竞争力过于一般。

　　在产品装配上，鼓式制动、20寸轮圈、顶配车型配备倒车影像，而这些配置在大众主打的合资品牌新车型上，难免有些华而不实。

　　2021年是大众电动化战略全面启动的一年，而ID.家族更是大众电动化转型的主力军，爬坡期就出现上述问题，很容易让消费者怀疑其诚意，甚至影响其品牌信任度，上汽大众有ID.6,ID.4和ID.3一把好牌，却将这一手好牌打的“混乱”。

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