懂得：进口日本密封胶广州机场清关案例

liukai · 发表于 2021-12-30 17:33:54

　　最近,很多贸易商都在集中反应一个普遍性问题,这个问题即现实又很棘手.好比如从日本进口多个型号的化工品,这些货物中既有普通化工品,又有危险级别不同危险品,并且每种型号的货物本身不是太多,每批次货物大约有七八百公斤.对于这种危险品混装货进口如何选择操作性强的运输方式成了非常尴尬的问题.胶粘剂 https://www.3m.com.cn/3M胶粘及装配产品有工业胶带胶水、喷胶、泡棉胶带、结构胶、背胶、密封胶和双面胶等多类胶粘剂。了解更多请到3M中国官网。

　　首先，需要解决的是如何海运物流？危险品混装然后发海运拼箱物流这本身就是比较敏感，可操作性很低，究其原因是因不同级别的化工品拼在一起，可能会发生化学反应而导致危险事故的发生，再说集装箱里的温度原本就很高，所以船公司一般都不会承载混装的化工品，更不用说海运拼箱了.

　　其次.需要解决二程驳船如何处理？当然也有客户能够顺利处理比如日本出口海运，即便是散货拼箱，但是在货物运抵香港码头后，在向船公司申请二程补料信息时，发现驳船公司以安全为由和可能会影响到其它货物通关时间为由拒绝承运.提示：海运拼箱货物运抵黄埔港或深圳各码头后，不是立刻拆柜，必须先完成货柜中各厂商的货全部清完关后，放可集中拆柜.因为危险品的清关流手续和普通货物清关手续不同，船公司担心影响整个货柜的清关时效.这是完全可以理解的.

　　接着，需要解决码头堆存问题.满足危险品清关口岸原本就不多，这就导致码头的堆位时常会出现紧张，旺季来临时，货柜在香港驳船前必须向各目的港码头是先申请堆位，很多时候危险品货柜都会因为码头堆位问题迟迟无法正常时间抵港.而混装的危险品拼箱散货更是很难申请到堆位，码头都会以首先满足整柜单一品目的危险品集装箱为主要目标，不会考虑这些小批量的散件货物.

　　最后，直接划重点，如何选择清关口岸问题？分析完这些现实情问题后，我们给出的方案是要么直接安排空运物流，要么货运到香港然后走中港物流，没有其他第三种办法.中港危险品进口物流我们前面有说过，今天就不再累赘，只以进口日本密封胶广州机场清关为案例，为大家提供一条更多选择方案.

　　密封胶 HS CODE：3214101000 半导体器件封装材料 (半导体器件封装材料) 进口关税税率：9% 进口增值税税率：13% 海关监管条件：无

　　密封胶进口报关单

　　报关时提交的海关补充申报要素：1:品名；2:品牌类型；3:出口享惠情况；4:成分含量；5:用途；6:施工状态下挥发性有机物含量；7:品牌[中文及外文名称]；8:型号；9:GTIN；10:CAS；11:其他[非必报要素，请根据实际情况填报]；

　　广州机场清关需要提供的报关文件：装箱单，发票，外贸合同，报关委托书，空运提单，MSDS,GHS中文标签，危险特性分类鉴别报告等

　　危险特性分类鉴别报告

　　空运进口日本密封胶机场清关流程:1)先向海关鉴定机构申请做GHS中文标签备案以及危险特性分类鉴别报告;2)通知日本供应商发货;3)货物运抵广州机场,通知报关公司换单;4)代理商检及报关;5)出税单后,通知进口厂商缴税:6)海关放行后,将货物转至危险品仓库;7)完成商检调离整改,以及海关查验;8)完成所有清关手续,开始派送.

　　经过对进口日本密封胶广州机场清关分析,最近已经有几个贸易商成功操作几批密封胶进口了.在这里声明一下,聚海小编不是建议所有的危险品都走空运进口,而是把这种方案作为一个备选方案,因为从空运费成本考量（每公斤差不多达五十多块）,注定只能走小批量的急件货.所以对于广大进口厂商来讲,如果您要进口货物里有危险级别稍微比较高,但量又不是特别大的化工品,不防将其单独出来发空运,这也算是一个万不得已的办法,不是吗?

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