以细节贴合家庭用车需求，爱驰U5是否是家庭的理性之选？

guozhiwei · 发表于 2022-7-15 08:44:11

　　最近几天拿到了爱驰U5的试驾车，正好天气不错，索性唤上三两好友开到乡下，体验一把号称“全球家庭理性之选”的车究竟是如何“以理服人”的。虽然现在的SUV车型多是以城市良好路况为设计调校基准，但这一次我仍旧选择了一个路况起伏较大的目的地，毕竟这不俗的离地间隙看着就挺让人放心。RGNathaliehttps://www.ai-ways.com/?eventcode=wl爱驰U5 PURE版提供自定义选装的“1+3”模式,满足了时下消费者对智能驾驶的高要求,无论是日常家用还是短途自驾出游都能胜任,是一款价格亲民且实用的纯电动SUV,作为新能源汽车推荐中的爆款,更有送充电桩服务。新能源家用电动汽车买什么,爱驰U5给您最好的选择。

　　旅途中的语音控制

　　早晨的太阳还不是很毒辣，打开车窗，自然风吹进车内还微微有些凉意。“你好爱驰！打开天窗。”随着一声呼唤，硕大的全景天窗同遮阳帘一起应声开启，和煦的朝阳洒在我们的身上暖洋洋的。

　　我觉得车机搭载的智能语音系统比手动操作中控屏来得更加方便快捷，毕竟现在的造车新势力似乎都喜欢用更少的实体按键来彰显科技感。极简的中控区域在这一方面虽然确实起到了不错的效果，但对于驾驶员的盲操就不那么友好了。在这种情况下，一套反应灵敏能识别精准的智能语音控制系统在这一刻就显得尤为重要。

　　行驶质感

　　随着一路的欢歌笑语，我们逐渐接近了市郊的农家村落。前半程都是铺装路面，爱驰U5满载着我们四个人以及满满一后备厢的行李，开起来还算平稳。在路口刹车起步时会感觉点头和抬头的幅度稍大，整体感觉悬架偏软，有一种在开美系大SUV的感觉，这倒是让我们一行四人的旅途充满了舒适和惬意。

　　后半程的道路进入了村子，除了一些坑洼的水泥路，也时不时会有一小段砂石路出现。这时候爱驰U5 高离地间隙的优势就体现出来了，上坡过坎根本不在话下，尤其是过一些比较陡的小石桥时，前面的小轿车害怕托底，小心翼翼地带着刹车通过，而我几乎没有减速直接越了过去。这段路虽然颠簸，但偏软的避震将细小的震动统统过滤了去，而较大的起伏也在较长的弹簧压缩行程中一一化解，有一种坐船的感觉。

　　后备厢空间及全平放倒的后排座椅

　　经过一番折腾，我们也顺利到达了目的地。在一片树荫下的草地上，我们将携带的野炊食材和器具统统卸下了车，这下爱驰U5的离地间隙显得更高了。虽然从数据上看432L的后备厢空间并没有很亮眼，但其隐藏空间并没有计算在内。

　　抽出后备厢地台隔板，下面便是两组泡沫材质的储物格；而储物格的下面，竟还有一块不小的“深坑”。之前了解到这块空间是上一代车型用来拓展动力电池的仓位，而2021款车型这块位置便闲置了下来，正好用来给后备厢储物空间进一步添砖加瓦。

　　一上午吃吃喝喝很快就过去了，吃饱喝足困意来袭，趁着他们去小河边钓鱼，我打算在车里小睡一会儿。正好后备厢腾空了，我可以铺床了，这也是我最喜欢这款车的地方。首先将后排座椅的座垫抬起向前翻，为靠背腾出足够的空间，再将靠背放倒，就可以和后备厢连成一块全平的空间。最后，再将我提前准备好的瑜伽垫一铺，躺的那叫一舒坦。

　　这样的空间躺上两个人不在话下，即使是三个瘦一点的成年人挤一挤也是能睡下的。若是小情侣或是一家三口出来郊游，这样的小憩空间实在是再适合不过了。

　　其他细节

　　放松了一天终于要回去了，我睡了一下午养足了精神好开车，他们三个玩了一整天，困意袭来纷纷睡去，我将车窗都关闭，打开了车载空气净化器。爱驰U5的副驾驶侧并没有常规的手套箱，而是以两个挂钩接口来替代。作为众创空间开放平台，可根据客户的需求自由选择空气净化器、小桌板等不同的功能模块，据说是行业首创。还好试驾车选配的是空气净化器，不然关上了车窗，车上四个“二氧化碳制造机”怕是要受不了了。

　　有人会问少了手套箱岂不是少了很大一块储物空间？其实不然，换挡机构采用了无极式电子旋钮，下方掏出了不小的开放式储物空间，还在两侧细心地配上了网兜，放置物品也不会担心掉落。

　　说到这个电子旋钮若是换成限位式的可能我会更喜欢，那样更适合盲操，不需要根据挡位显示去确认是否挂在了合适的挡位。整个仪表台上没有任何按键，爱驰U5将所有功能的控制都移到了中控屏幕当中，就连启动键也没有，开车只要踩一脚刹车即可挂挡前行。就连双闪灯的开关也被安排在头顶阅读灯处。

　　把朋友一一送回家后，看着脏得不像样的试驾车，我决定将车先洗一下。爱驰U5的车门有一个暖心的设计细节，它将侧面完全包裹，这样在有雨水或是泥土较多的路况下豁车，哪怕车外再脏下车时也不会蹭到衣服上。

　　将车洗地干干净净的开回家，发现满电460km续航的动力电池还有将近300km续航的电量，可见它的电量并没有虚标，那也就不用充电了。不过还是要说一说，这个隐藏式的充电口隐藏的是真好，在前照灯下面的黑色进气装饰板里，左右对称设计一真一假，要不是我提前做了功课，真不一定能找得到。

　　写在最后

　　通过这几天的试驾，我确定了爱驰U5虽然不像现在的很多运动型SUV可以下赛道，但无论是从底盘的质感还是从宽大百变的空间来说，确实很适合作为一台家用车来日常使用。在一众新能源汽车追求和标榜性能或续航里程的今天，能够静下心来做一台从各种细节上贴近家庭的车，也算是独树一帜了。

　　反观国内汽车市场，大部分消费者也绝不会天天开着车下赛道或是跑长途，更多的还是日常的通勤和载着一家老小出游。所以我相信当消费者更加了解爱驰U5的时候，它一定会是更多家庭的理性之选。

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