没个好皮囊，你骑个什么复古车？摩托莫里尼赛文佐惊艳亮 ...

xubin · 发表于 2022-7-19 12:47:55

　　我是骠骑府，欢迎关注！

　　时间往回推半年，摩托莫里尼这个名字可能大多数国内车迷都会一脸懵圈。2022年杜卡迪全系车型售价一览https://www.2smoto.com/m_news.asp?id=64303二手摩托车交易网是面向机车爱好者的资讯平台，提供二手机车交易信息、各品牌车型报价、摩托车行业资讯等栏目。

　　确实，尽管摩托莫里尼历史悠久，在欧洲声名显赫，但是历史上摩托莫里尼与中国摩托车发展史并无交集，因此只有少数资深摩友才知道摩托莫里尼的名字，大多数人都不知道这个曾经的欧洲摩托车豪门，与现今大家津津乐道的杜卡迪等国际品牌之间曾经有过多少江湖恩怨。

　　今年的北京摩展上，摩托莫里尼发布了在国内首款车型——X-CAPE，直到此时，摩托莫里尼才逐渐被人所知。

　　本次中国（重庆）摩博会上，摩托莫里尼又同时发布了两款复古车型——Seiemmezzo 6 ?，中文名赛文佐，这款车又分为两个版本，分别为街车版的STR和攀爬版的SCR。

　　Seiemmezzo并非如今的摩托莫里尼生造出来的一个名字，而是有着悠久的历史传承和纪念意义。

　　今天的Seiemmezzo 6 ?，传承了摩托莫里尼在历史早期的著名车型3 ? 与MILANO车系的设计灵感，从最初的2019年米兰展的概念车，到本次重庆国际摩展的定型亮相，MM的意大利设计师团队为它的每一处细节都做了无数改变与优化。

　　实际上在本届摩博会正式开幕前，厂家已经公布了这两款车的定妆照，顿时引得一片叫好之声。

　　同平台推出两款不同风格的复古车型，是如今摩托车整车厂惯用的做法，但是为何摩托莫里尼的这两款复古车会引起这么大的轰动呢？

　　首先当然是颜值了！

　　作为最讲究颜值的摩托车之一的复古车，颜值直接关系到用户的购买欲望，没个好皮囊，那你还玩个什么复古车？

　　但是问题是，国产复古车热潮涌来之时，其设计灵感越来越干涸，设计思路越来越趋于同质化，任设计师如何绞尽脑汁地来出奇制胜，也很难逃脱借鉴（抄袭）的嫌疑，因此，设计一款复古车，没点真功夫，还真的难以打动越来越挑剔的车迷了。

　　而由意大利摩托莫里尼原厂团队设计的这两款复古车，却给了陷入复古车审美疲劳的用户眼前一亮的感觉，以至于当我第一眼看到这两款复古车的图片时就不由得感叹了一句——真漂亮！不愧是传统设计强国意大利所设计的产品。

　　从整车线条的勾勒，到油泥模型雕刻，摩托莫里尼的意大利设计团队始终坚持为Seiemmezzo赋予经典（CLASSIC）、优雅（GRACE）、纯粹（PURE）、现代（MORDEN）等新时代的造车理念。在产品的设计上，Seiemmezzo 的车型设计力图和谐，同时不循规蹈矩追求单一风格，STR版本与SCR版的前挡泥板在版本特性上拥有直接的区别辨识度，体现了犀利与优雅并存、刚柔并济的设计语言。

　　Seiemmezzo的排气系统使用了低阻力双尾管大小腔的排气系统，独有的仿金鹰翅膀造型，致敬了摩托莫里尼官方LOGO中金鹰翅膀的元素。整体造型更加具有辨识度，而且还拥有优化动力、降低噪音、优化声浪等表现。

　　两款不同版本的复古车，外观设计上你找不到任何现有复古车型的影子，你很难说它们抄袭了谁，但是你又一眼就能辨认出这是两款定位风格鲜明的复古车，这就是设计实力使然，本人表示佩服！

　　当然了，光有颜值是不足以服众的，这两款复古车内外兼修，颜值好看，内里也腹有诗书气自华。

　　KYB的倒立式前叉，其中攀爬版本的SCR的前叉行程更长，以提升恶劣路况的减震能力。

　　两款车的前后制动系统均使用顶级制动品牌BREMBO，钢丝编织制动油管，SCR攀爬版的轮毂使用知名品牌捷安特的真空胎钢丝辐条轮毂，搭配倍耐力的越野蝎子轮胎，而STR街车版使用轻量化设计的铝合金轮毂，搭配倍耐力的全地形轮胎，这两款倍耐力轮胎大家应该很熟悉，杜卡迪，宝马等国际品牌的车型也都是选用的这两种轮胎，品质可以放心。

　　铝合金轻量化后摇臂。

　　赛文佐的仪表标配了5寸TFT全液晶高帧仪表，还集成了转速、时速、油量、水温、档位显示、里程数、分段里程数、环境温度等信息，可以详尽帮助驾驶员了解驾驶情况。与此同时，仪表还具有蓝牙连接、蓝牙耳机接打电话控制功能，在进行人机互联的情况下，可以将导航信息集成到仪表上。

　　高摩擦力坐垫。

　　炫目的全车LED光源。

　　与X-CAPE一样，两款复古车的车架都使用了20铬钼合金钢，就这个材质选用而言，在国内品牌里是极其罕见的，懂的都懂。

　　关键的动力部分，这台发动机来自于哪里想必大家都知道了，650cc水冷并列双缸的发动机来自于春风，与国宾650同款，电喷系统采用了知名品牌博世，以前我曾经进过，发动机的灵魂就是电喷系统，调校将是其中的关键，调校得好，具有化腐朽为神奇的魔力，期待摩托莫里尼能以自身强大的技术储备来精心调校这款发动机。

　　关于这两款车的部分就讲到这里，最后的问题是——定价如何！

　　个人以为，大家可以以X-CAPE的定价为参考。

　　另外还要透露的是，摩托莫里尼的意大利团队正在紧锣密鼓按照计划推进全新动力平台的CKD进程，其中正向研发拥有自主技术专利，并且能够对标国际一线品牌动力水准的750cc和1200cc发动机已经在欧洲点火成功，同时摩托莫里尼全新的中国大排量发动机智能化工厂也正在紧锣密鼓的建设中。明年大家就可以看到MM搭载新款发动机的全新大排量车型在全球首次亮相。