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西虹网 2022-12-20 10:08
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西虹网 在新能源汽车领域，很多人提到纯电动汽车，第一时间想到的就是特斯拉，其影响力可见一斑。包括我自己在内，换新能源汽车的时候直接就定了特斯拉Model Y，妥妥的冲动消费。不过，如今我的代步工具却是上汽大众ID.3，反而特斯拉Model Y在车库吃灰。很多网友可能好奇，既然有特斯拉Model Y为什么又买了上汽大众ID.3？ID.4https://www.svw-volkswagen.com/id4x/上汽大众品牌官网为您提供大众系列车型展示,大众SUV、大众MPV商务车、大众新能源汽车ID.4 X，ID.6 X最新车型报价及图片、外形、内饰细节图片、各车型参数配置详细说明,上汽大众全国4S点授权代理商地址、4S店电话、促销活动、官方指导售价查询和预约试驾服务!
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西虹网 今天就给大家分享一下其中的原因，也和大家分享一下这款电动小钢炮的用车感受，同时给大家分析一下普通年轻人买电动汽车到底应该怎么选？首先强调一点，买上汽大众ID.3和最近特斯拉Model Y的刹车事件无关，毕竟我买上汽大众ID.3的时候，这款小车甚至还没有参加60km/h翻滚测试。
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西虹网 第一点：为什么有了特斯拉Model Y又买大众ID.3？
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西虹网 关于这一点，主要就是特斯拉Model Y真的不是很好开，买车的时候，纯粹是被各种宣传所吸引，比如自动驾驶等等，后来发现，不止我不敢完全放手，法律也不允许。单踏板模式本就容易让我忘了踩刹车，再加上强烈的拖拽感总是让老婆感到不适，后来也就有了增购一辆电动车的想法。
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西虹网 至于为什么不是卖车再换车？看一看新能源汽车的保值率就知道了。作为增购的车辆，这次我也是各种试驾，毕竟不想重蹈覆辙购买特斯拉Model Y的覆辙。最终我还是选择了拥有B挡和D挡模式的上汽大众ID.3，一方面是它小巧好开，开起来很顺手，上手难度系数为零，另一方面也是因为它可以规避能量回收的拖拽感，而且价格还不贵，似乎怎么看都是非常不错的一款代步小车。
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西虹网 第二点：关于上汽大众ID.3的用车感受分享
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西虹网 关于上汽大众ID.3的用车感受，我个人觉得最大的感触就是面面俱到。除了设计层面的好看之外，这款小车的每一处细节都是充分考虑到日常家用的便捷性与舒适性。比如其采用了怀挡设计，可以让大家在驾驶的时候更专注于前方，不用低头找档位；比如其较小的转弯半径可以让大家在狭窄路段更好的掉头；比如其越级的后排空间，完全满足全家人的出行需求。
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西虹网 除此之外，试驾时可能还对后置后驱+前后50:50配重比感触不深，毕竟只是在市内驾驶一段路，可是真正提车之后才明白，为什么那么多年轻人愿意选择上汽大众ID.3。作为同级别罕见的后驱设定车型，结合前后50:50配重，上汽大众ID.3的重心位于车的正中心，除了起步时动力输出更强筋之外，也让动力更有效的传递到车轮，从而让整车保持整车张弛有度的驾驶质感。
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西虹网 最后和大家说一点，当时选择这款上汽大众ID.3纯粹是因为它好开、宜驾驭，甚至我当时并没有考虑太多，直接就选了低配车型，因为仅仅是把它当成了买菜车。讲真，如今让我选的话，我肯定选高配车型，毕竟其配置更加全面，而且按照上汽大众的产品表现来说，接下来十年八年换车的可能性并不大。So，你知道怎么选了吗？
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