知晓：专访玖智科技创始人何林峰：无人驾驶领域新秀为何 ...

liukai · 发表于 2022-8-14 17:41:01

　　从中国汽车开发、技术引进、解读复制、成功崛起，到新能源无人驾驶的创新迭代，无人驾驶领域的新秀团队玖智科技签单过亿后，为何却暂缓“接单”？编矿用卡车无人驾驶系统http://www.i-tage.com/A/?L-5654704536.Html踏歌智行服务于国家“新基建”和“智慧矿山”发展战略，不断进行技术创新，以独特技术优势为先导，工程化落地能力为保障，为露天矿山提供安全、高效、经济、绿色的无人运输技术服务。010-62636432！

　　玖智科技公司是专注为矿山场景提供稳定可靠的无人驾驶矿卡整车的高科技公司。创始人何林峰先生在汽车开发领域深耕16年后，对矿山场景进行了长达３年的调研，就2016年以来国家提出的“绿色矿山”政策重点解读，总结出矿山三化：“新能源化、无人化、数字化”，对“三化”产品进一步提出“高安全高可靠”的产品理念。

　　在矿山应用场景中，矿车作为生产工具，其安全要求和出勤率对于客户来说是非常重要的，因此，矿车的可靠性至关重要，如何将可靠性发挥到极致，这正是玖智技术团队的专长。

　　基于以上要素，玖智科技何总倡导将无人驾驶软件和车辆硬件有机结合，实现以软件驱动矿车，硬件适配软件，以整车及配套系统相结合实现矿山“三化”的可靠落地。

　　希鸥网专访玖智科技创始人何林峰，深入了解他和他的团队是怎么做的。

　　希鸥网：何总您好，请您先介绍一下您自己，包括您的一些创业经历。

　　何林峰：大家好！我是玖智科技的创始人何林峰。

　　大学毕业后我就加入了上海龙创汽车设计公司。当时国产汽车技术还不成熟，我们相当于是主机厂的研究院。目前上海龙创已经是国内专注汽车研发设计的龙头企业，也是国内最早在新三板上市和在主板排队上市的汽车研发设计机构。在龙创公司工作的１６年中，我亲历了中国汽车产业从无到有、从起步到能和国际品牌同台共舞的快速发展时期。非常感谢龙创汽车领导们对我的栽培和历练。基于这样的机缘，我参与了国内许多的电动车项目和无人驾驶项目。我自己对这段经历非常自豪的。怎么讲呢？在国内任何一个城市的大街上，驻足5分钟，就一定能看到我们参与研发的车型，也正是因为有这样的经历，我们对于怎样定义热卖车型，怎样研发和制造高可靠性、高品质的整车，有着非常精准的判断和堪称深厚的积累。

　　希鸥网：您在国内汽车市场做了这么久，又做出了这么多的成绩，是怎么想到要去创业做无人驾驶矿车呢？矿山无人驾驶的发展，您又是怎样思考的呢？

　　何林峰：随着国产技术的成熟，主机厂逐步建设完成了自己的研发体系，而我重点关注新能源和无人驾驶的领域。这些年无人驾驶技术开始加速发展，我就计划专注在这个领域再为社会做点贡献，于是就有了创业的想法。

　　2019年我离开龙创后，当时像是拿着锤子找钉子，考察了无人驾驶技术的应用场景，去过了包括矿山、园区、码头、景区、学校、机场等场景，最终选定从矿山场景出发：我从长时间与能源企业总部、矿业公司、车队老板和矿卡司机的交流中，了解他们的感受和想法，搜集数据印证观点……渐渐地，创业路径越来越清晰。目前无人驾驶技术在封闭场景中的规模应用是可行的、是国家政策层面所要求的，同时也是客户迫切需要的。

　　对客户来讲，他们需要的不仅是新能源和无人驾驶，更想要一整套运行稳定可靠的解决方案；从长期来讲，矿山无人化已经是不可扭转的趋势，短期来讲几年内无人运输也一定会批量落地。

　　我们将专注在露天矿山场景，以整车开发制造为基础，帮助客户在新能源化、无人化和数字化方面可靠落地。

　　从2019年我就开始了无人驾驶矿车的研发和生产。目前，玖智科技带有无人驾驶功能的换电矿卡已经在稳步推进生产。

　　希鸥网：在目前提倡“双碳”“绿色经济”的大环境下，玖智科技在节能环保方面有什么样的作为？

　　何林峰：在国家绿色矿山建设和“双碳”目标要求下，新能源矿车能有效减少碳排放。一辆燃油矿卡一年平均排放的二氧化碳量大约是乘用轿车的60倍，矿企面临着巨大的减排压力。玖智科技的技术团队在新能源方面有多年的积累，尤其我本人在电控方面的多年钻研与实践，恰好形成公司的核心技术优势。我们公司近期出品的90吨、110吨电动矿卡就将交付到客户那里进行运行和交付。

　　接下来，玖智科技将于今年推出跨时代的新产品，届时会大批量铺设到矿山场景。产品也会不断地进行优化和迭代，为客户建设绿色矿山，帮助矿企实现减排目标做出力所能及的贡献。

　　希鸥网：安全问题是无人驾驶矿车普及时大家最关注的问题之一，玖智科技是如何在产品的安全方面提供保障的？

　　何林峰：安全是驾驶行为首先要考虑的，也是矿山开发的重中之重，矿山行业有“少人则安”、“无人则安”的口号和目标，可以说安全大于天。我们做乘用车这么多年，在安全方面的设计自然是第一要素，也是基本要求。我们将把这个乘用车的技术积累移植到矿卡产品中，让矿卡的安全和稳定可靠作为我们产品的第一个标签。

　　希鸥网：听说玖智科技目前“暂缓”接受客户订单，这是什么情况？

　　何林峰：玖智虽然成立时间不长，但是和客户以及合作伙伴一直保持非常好的互动，也一直得到客户的全力支持，公司刚成立就接到了大量的订单，以至于及时交付成为了目前首要问题。对于我们这以“客户第一”为价值观的公司来讲，稳定性和可靠性是我们极致追求的，完美交付才是对我们企业价值观的真正坚守。所以，我们目前只能暂缓接单，必须把当前已经签订的订单扎扎实实做好，不辜负客户的信任。

　　希鸥网：玖智科技目前在资本市场进展如何？

　　何林峰：创业之初我就对企业的发展进行了深度思考，认为公司必须两条腿走路：做好产品和借助资本市场的力量，失去任何一条腿都可能导致项目失衡。所以我们在专注产品可靠性的同时，一直在与资方进行密切沟通，也组建了自己的融资团队。虽融资时间不长，却受到了资方的热烈关注，一起共同出谋划策。他们都是较长时间关注这个行业，对公司的市场策略和技术路线也非常认同，这个过程中对我们帮助也非常大，在此非常感谢资方对我们项目的关注和参与。公司每年根据业务的发展进行融资规划，小步快跑，快速迭代，在技术创新、团队建设、市场营销方面加大投入，尤其是技术研发的投入，将会快速推出引领行业的稳定可靠的产品来回报社会，回报投资人。

　　希鸥网：请您谈一下您对玖智科技的期待。

　　何林峰：我给玖智科技的定位是全球领先的AI机器公司。

　　我们目前是大处着眼小处入手，从矿山这个细分场景切入；随着科学技术的发展，人类整个社会生产环境发生了快速的变化，所有能够被机器替代的生产环节都有可能很快被智能机器所取代，无论危险工作环境还是安全工作环境。

　　矿山每年都有安全事故，而每一起伤亡事故背后都是一个又一个伤痕累累的家庭。退一步讲，就算没有矿难，人工作业所引起的职业病也让矿工苦不堪言，严重时危及生命。因此，公司创始之初，就有了自身的愿景：“让AI机器在危险和恶劣环境替代人工”；未来，随着无人驾驶技术的成熟和发展，公司将扩展至多领域多场景中，实现“让AI机器替代人工，让人们生活更美好”的伟大理想！

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