热点：上汽奥迪大败局解析

xubin · 发表于 5 天前

　　奥迪作为豪华车BBA的代表之一，在中国市场的发展一直依托于一汽奥迪这个合作伙伴，但近年来中国汽车市场竞争日益激烈且电动化转型提速，为了应对挑战，奥迪启动了双伙伴战略，2021年上汽奥迪项目正式落地！奥迪Q5etronhttps://www.saic-audi.cn/zh/models/q5/q5_e-tron.html上汽奥迪汽车官方网站，提供奥迪A7L、奥迪Q5 e-tron、奥迪Q6等全线车型的报价、图片、参数配置、试驾等信息。进入上汽奥迪汽车官方网站，体验驾乘乐趣！

　　可惜的是，一年来，作为一汽奥迪的补充和辅助，上汽奥迪的市场表现让人大跌眼镜，对于奥迪这个豪华车品牌来说，可以说是一场大败局！

　　2022年1月份，上汽奥迪旗下主力车型奥迪A7L被投放市场，可是这款被上汽奥迪寄予厚望的产品，只能用成绩惨淡来形容！目前，A7L在2022年前8个月销量累计为2556辆，最高月销量也只卖出519辆，这个数字不足一汽奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系的零头。

　　为应对电动车转型的潮流，上汽奥迪还推出了第二款量产车奥迪Q5 e-tron！可惜销量也是好不到哪里去，乘联会数据显示，奥迪Q5 e-tron今年5月销量97辆，6月销量125辆，7月份销量261辆，三个月累计销量仅为483辆，今年累计销量只有可怜的883辆！不要去对比特斯拉、比亚迪了，就算是二线电动车品牌，也足以把奥迪Q5 e-tron杀得溃不成军！

　　为扭转不利局面，上汽奥迪在7月份亮出了自己的杀手锏，第三款量产车奥迪Q6，这款车是奥迪目前尺寸最大的SUV，因此也定出了50万-65万元的预售价！可是，随着正式上市的到来，其预售价一降再降，最终在9月份调整为45.96万-63.06万元，与7月份相比直降4万元，看来预售效果很是差强人意！

　　为啥上汽奥迪顶着奥迪的品牌光环，却表现如此低迷，首先，其产品力就要打一个大大的问号！就目前推出的三款量产车，A7L是由一款个性轿跑改造而成，定位为商务豪华座驾，这与目前一汽奥迪的主流豪华座驾A6L有何区别？何况价格还比A6L贵不少！

　　电动车Q5 e-tron被传“换壳的上汽大众ID.6X”，两者均出自大众MEB平台，但价格方面，上汽奥迪Q5 e-tron预售价起步就在40万，而上汽大众的ID.6X起售价则不到24万，这还怎么拼？

　　至于上汽奥迪的Q6，作为一款大中型SUV，上汽奥迪Q6与上汽大众途昂为同平台车型。而一汽奥迪Q5L是基于更高平台打造，其竞争力不要说对标国产宝马X5，连和自家兄弟Q5L拼刺刀都够呛！

　　此外，上汽奥迪在奥迪体系的定位也远不如一汽奥迪，根据奥迪的政策，上汽奥迪的所有直营店必须由原一汽奥迪的经销商接手，而买了上汽奥迪的车之后，最赚钱的售后这一些增值服务，还必须在一汽奥迪的4S店进行！

　　那还卖个寂寞！买了上汽奥迪的车，也就是买的时候算上汽奥迪客户，但是车一上路，就又变成一汽奥迪客户了，那我直接买一汽奥迪的车，不香吗？

　　现在的上汽奥迪，就是一个尴尬的存在，不降价，没人买；降价卖，这点销量本来就不赚钱，而且售后这一块利润丰厚的业务还被一汽奥迪抄了后路！

　　上汽奥迪的大败局，不仅仅是产品毫无诚意，难以打动消费者，更重要的是奥迪没有对一汽和上汽一碗水端平，在资源上也不给予侧重和照顾，那其结局，自然不难预料！

　　举报/反馈

		记住	找回密码
密码			立即注册

社区广播台

热点：上汽奥迪大败局解析

发表回复