新闻安全驾驶心得，骑得久比骑得快更重要

liukai · 发表于 2023-2-7 13:03:19

　　我们通过短视频平台、道路上骑士数量大增能够看出摩托车市场很火，那么摩托车市场具体有多火爆？近期公安部发布了一组数据，今年第一季度国内摩托车新注册登记 271 万辆，同比 2020 年增长 152％，对比乘联会发布的 2022 年 1 季度汽车零售 491.5 万辆，这意味着每新增 2 辆汽车就会新增一辆摩托车。路威大摩托的相关资讯可以到我们网站了解一下，从专业角度出发为您解答相关问题，给您优质的服务！

　　伴随着摩托车销量大增的背后是，有越来多新手小白上路行驶，而这些新手小白在享受风吹过身体的同时也放弃了汽车的安全带、气囊、笼式车身等安全配置，用自己的身体去直面危险。所以对于摩托车驾驶来说，安全绝对要放在第一要位。我们本期的摩托学院将讲解摩托车的安全驾驶，希望对新手有所帮助。

　　买顶盔不如买全套装备

　　摩托车不像汽车有着丰富的主被动安全装置，比如 ABS 在汽车中属于标配，在中高端摩托车才会配置，比如 ESP 在汽车中同样是标配，对应摩托车的牵引力控制系统则含有搭载，所以摩托车安全配置最核心的就是装备。

　　然而新手在购买摩托车装备上会去追求大牌，预算足够追求大牌完全没问题，但有些新手将所有预算花在一顶大牌头盔上就得不偿失了。我们的建议是，选择一顶大牌头盔倒不如选择一整套非国际大牌的骑行服、头盔、手套、行车记录仪等安全配置。

　　举例来说，买一顶 Shoei Z7 头盔费用在 3000 元以上，我们可以选择通过 Sharp 四星测试的 LS2（500 元），摩多狼四季护膝全套（200 元），赛羽骑行手套（150 元），星空骑士骑行服（800 元），惠普摩托车行车记录仪（1200 元），这一套装配对于安全的提升会比一顶大牌头盔更高，所以新手选择骑行装备要量力而行，不去过度追求大牌。

　　安全驾驶经验比驾驶技巧更重要

　　除了安全配置外，摩托车也没有汽车的主动刹车、车道保持等主动安全配置，摩托车的主动安全主要在于驾驶员。我们认为安全驾驶经验的重要性要超过驾驶技巧，因为摩托车并不是开得够快才厉害，而是开得够远够久不出事才厉害。

　　摩托车安全驾驶经验的核心是 " 眼观六路耳听八方 "，尽早地识别道路变化并进行有关决策，千万不要把目光聚集一个地方，比如转速、红绿灯、斑马线以及路边的小姑娘。下面我们分享几条摩托车防御性驾驶的相关经验。

　　1：新手往往还没转变过来摩托车也是机动车的思路，他们会贴在道路边缘行驶，这样会被汽车贴边超过，从而增加擦挂的风险。新手在道路上建议行驶在道路中间，认清摩托车也是机动车的事实。

　　2：新手在道路行驶时因为担心追尾前车，往往会与前车距离过远，这会导致后车因为时速过慢而插车、超车，所以骑行摩托车要和前车保持合理距离，并不是距离越远越安全。而且由于摩托车松油门时自带减速，用油门控制时速距离的难度并不高。

　　3：摩托车千万不能跟紧大货车，因为大货车会溅起许多汽车感受不到的砂石，此外大车司机的视线盲区很大，会严重影响摩托车安全驾驶。

　　4：虽然 150CC 的踏板摩托能够在红绿灯率先起步，250CC 的摩托比道路上 80％以上汽车提速快，但这不意味着摩托车可以在道路上与汽车一决高下，相反飙车的不良情绪会影响脚手动作的敏捷性导致灵活性变差，从而影响安全驾驶。

　　5：摩托车失控的可能性远比我们想象中要高，比如摩托车压到湿滑路面标线会导致前后轮转速不平衡摔车，压到小碎石容易引起死亡摇摆摔车，摩托车骑行需要维持在安全可控的时速内行驶，以增加失控时的可控性。

　　这些安全驾驶经验总结起来的核心就是将摩托车当做 " 弱势 " 群体，警惕路边其余道路交通参与者。

　　这些新手误区你有吗 ?

　　新手之所以是新手的原因，除了新手驾驶经验不足外，还有一点是因为新手对于摩托车有许多认知误区，这些自我推断出的骑行经验其实也会影响安全驾驶，在这篇文章中我们也纠正一些常见的误区。

　　许多新手因为胆小不敢上路，因此会加入车友群参加骑行活动，认为人多势众更有安全感。但实际情况是，当人群数量足够多后，会产生更多不可控的变量，比如在集体骑行这种容易热情高涨的活动，参与者的骑行素质其实很难达到一个平均值，而且由于摩托车刹车距离长，往往摔一辆车会导致连环追尾。

　　此外，新手认为排气声浪越大越安全，认为大声浪在骑行中会被其它车辆感知，所以新手为了实现大声浪，或是改装排气，或是在道路上低档高转行驶。先不说低档高转行驶会影响车辆灵活性，改装排气属于违法行为，声浪在大多数情况下会扰民，仅仅是声浪过大就会影响驾驶安全。因为过大的声浪会影响驾驶员接收道路信息，比如前后车鸣笛、车辆本身故障异响等因素没有被及时察觉，从而导致安全事故产生。

　　最后是许多新手会有的错误认知，他们往往将摩托车事故与快挂钩，因此在道路上龟速行驶。但道路安全时速是相对时速，举一个很容易理解的案例，如果道路平均时速为 80 公里，你在道路上骑行时速为 40 公里，这意味着你们之间有 40 公里时速的速度差，而当你把时速提升至 70 公里，这个速度差仅为 10 公里，更小的速度差在碰撞追尾时的伤害更小，而且速度差缩小后也会大大降低被插队的安全隐患。

　　摩托车的安全涵盖了许多方面，比如对车辆结构的了解，对自我极限的把握，对道路信息的掌握，对电子系统留有戒备，对未知状况的临场应变等，所以我们建议新手报名安驾培训，通过系统化学习增加对车辆的掌控。