常识美国车有没有「报废」一说？

liukai · 发表于 2023-7-7 15:45:32

　　经常在电影中可以看到美国人破旧的“肌肉车”，甚至60、70年代的老车自己改装一下，修一下就可以继续上路了。都说：美国车保有量世界第一，汽车是美国人生活中的一部分（不得不说，作为一个社会主义下的有志无钱青年，看到美国同龄人随便的成年礼物就是一辆车，很是羡慕！）比如：速度激情全系列中到处都是60、70年代的名车（而且可随意改装）；而在变形金刚中，男猪脚人生的第一辆车（大黄蜂前身）也是很破旧（貌似从二手车市场买的）；图中是《心灵捕手（Good Will Hunting）》的视频截图，男主角哥们的车依旧很破，包括男主角后来第一辆车，就是他哥们随便组装的（结尾开着从马萨诸塞州跑加州去了），而且电影中也有警察出现的场景。濮阳市报废汽车回收https://www.baofeiche.cn报废车网，专注全国各地报废车知识分享，汽车报废多少钱查询！

　　就是想要弄明白：美国是否真的如电影中表现的”自由“，不管什么年代的汽车可以随意上路？还有美国电影中”肌肉车“为什么看着如此带感（试想在中国电影中出现了90年代的黑色桑塔纳。。。）？美国车辆管理是否真的比中国要人性化和自由化？

　　既有, 也没有

　　首先在美国一辆车如果要上公共道路行驶, 需要有: title(证明此车是你的, 麻州是1980年之前的车不需要title, 之后的需要, 且各州法律不尽相同), registration(像车管所注册), insurance(保险, 对于保险的规定各州不同), inspection(类似于年检)

　　(经提醒有些州不需要inspection即可上路).

　　让一辆车上路的手续是: 取得title(买, 送, 偷? 抢?), 并转到自己名下(二手车) -----> 拿着title去车管所注册取得registration(此处可能需要先买保险, 各州不同) -----> (拿着registration去做年检, 通过后会有贴纸贴在车窗上) -----> 合法上路.

　　有:

　　比如撞车后保险公司估计的修车费用大于整车价值, 就会"报废"(total)这辆车, 并赔给车主约等于此车市价的钱. 而被保险公司报废的车基本最终都会流向拍卖, 被人买走翻修后继续卖. 但是此时车辆的的title种类就会变成salvage, 清楚表明此车曾经"报废"过. 然而salvage title并不影响registration和买保险, 只要车能通过inspection的各项检查(行驶功能,安全功能, 尾气等等), 都可以上路并和普通车辆无异.

　　没有:

　　美国小型乘用车没有强制报废(商用车, 工程车辆不知道....).

　　且只要vin和颜色和文件上相同(颜色可以报改), 就可以一路办手续, inspection过了就可以上路.

　　没人管你宝马换了雪佛莱的发动机, 尾翼比天高, 前唇贴着地, 喇叭震天响什么的.

　　比如我今天下班路上走了狗屎运, 看到路边有一辆67年的野马,

　　只剩一个车壳子, 没发动机没变速箱, 500刀拿下, 此处需要购车合同, 可以是随意下载的模板,之后有用. 我心花怒放买下来, 扔进body shop, 把该补的地方补了, 重新喷个漆.

　　再换一套新的内饰.

　　然后扔给mechanic, 扔一台ls2以及变速箱, 前后桥什么的.

　　tada~~~~

　　至此我可能已经花了3万-4万刀了(对比一下2015款野马5.0的新车售价32300刀起).

　　然后就要让这坨曾经的废铁上路啦! 我拿着之前的购车合同(因为是1980年之前的车,不需要title)来到了车管所, 车管所大妈鄙夷的看了我一眼(500刀的野马什么鬼?), 还是给我了registration. 我拿着registration去做inspection, 店里的小哥看到67年的野马下巴掉下来, 看了看有没有安全带, 大灯转向灯刹车灯亮不亮, 有没有刹车, 就让我通过并且在风挡上贴了通过的贴纸. 我开开心心的上路, 变成了警察们的焦点....

　　然而我是个德系脑残黑+粉, 美式肌肉并无大爱....

　　意淫了半个小时, 上班干活了!

　　更新一下－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－

　　看了＠Veyron Wang 的答案，才知道原来有些州是不用年检（inspection）的。对于我这种没钱又想玩车的人简直是

　　天！堂！啊！

　　天！堂！啊！

　　天！堂！啊！

　　具体在此：

　　Vehicle inspection in the United States

　　十张图，慎入。。。。。。在底特律旁呆了两年，应该能写点有意义的东西出来。

　　当然了，我说的情况仅限于底特律所在的密歇根州，美国各个州的法律有所不同，也不可能去关注其他州的情况，所以仅供大家参考。

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　　直入主题：

　　美国车辆管理方面确实相对自由很多，只要每年去Secretery of State（州立的政府部门，车辆管理、颁发驾照都是在这里，简称SOS）或者去它的官网系统注册一下就行，交个注册费大概几十到几百美元吧（跟车价相关），车辆也不用年检。然后他们会给你寄一封信，信里面有一个注册证明，放车上的，万一被警察叔叔拦下后要给警察叔叔看的。还有一个小标签，类似中国年检的标签，不过不像国内贴在前档风玻璃内，而是贴在后车牌上，如下图的右上角：（话说网上找的这张图的车牌号跟我的很接近，应该是同一时间段去办理的）

　　标签上写了月份，不同年份是不同颜色的，所以警察叔叔一眼能看出你车的注册有没有到期。这个月份是根据你的生日来的，假设你的生日是2月1日，那么你在1月1日买车，然后去注册你的车辆，那么你交了一年的钱，有效期也只是到2月1日。所以到1月底你还得再交一年的钱（好像有点跑题了）。注册过程中，你的车都不用“露面”的，就算你去SOS现场版也是一样，不会有工作人员来看你的车。

　　刚刚讲了车辆不用年检，至少我的两次注册过程中是没有经历过的，我买的一辆二手车，买的时候已经10年的车龄，里程数11万miles，大约17万公里，不过车况挺不错，机械问题肯定是有，但是还能接受。一般来说日本车可以比较轻松的跑个15-20万miles，美国车嘛，就差些了，不过你要是舍得花钱，什么东西坏了就换呗。所以开个40、50年的车，一般来说车主的生活条件都不差，因为保养维修什么的很贵（虽然车不一定值钱），所以一般人都还是会不断的买新车，毕竟开的舒适，毛病少，而且对于美国人的收入来说买车太容易了。

　　虽然车辆不用年检，但是如果你的车况太差，比如排气管一直冒黑烟、青烟，前后挡车玻璃烂了，是很容易被警察叔叔拦下来的。但是具体处理结果是什么样，我不太清楚，毕竟没经历过。不过我认为如果没有什么合理的理由的话，应该会被要求整改的。

　　另外车牌方面，号码你可以自定义，不过也要满足一定的条件，每年注册价格会高一些。车牌图案也有不同，花纹好看的，带学校图案（美国人对自己毕业的或所在城镇的大学很有归属感）的价格也会贵一些。除了上面列出的，还有：

　　这些都是同一时期同一州的车牌，要是算上不同年代、不同州的车牌，种类更多。

　　另外改装方面也是非常自由，基本上大多数人想怎么改怎么改也没人管的。不过一般老百姓也不会去改车，美国人民还是非常讲究实用的，飙车什么的也很少，电影里演的毕竟还是夸张化的。黑人相对比较喜欢改车一点，喜欢炫酷风，换个加大号的镀铬轮毂、改个排气等等。。。

　　美国的汽车文化毕竟已经经过100年的发展，而且美国作为车轮上的国家，除了纽约等几个大城市的市中心，公共交通很不发达，商业设施不集中，所以绝大多数人没有汽车真的是没办法生活了，因而大家对车的感情才会如此之深。另外基本上每个小镇每年都会有类似老爷车展的活动（活动名称各个地方都不一样），不过参展车辆都是自家的，你想把你的车秀出来就可以参加。下面有几张我拍的犹他州cedar city的活动：

　　当你看着一个老爷子坐在自己心爱的车旁，他的小孙子在车里煞有介事的摆弄，那种由衷的感叹只能埋藏在心中。。。

　　这是三个月前的某天夜里我在回家路上遇到的车，坐标加州Orange County，题主可以自行感受一下。

　　我当时多嘴问了一句车龄，开车的某人说“比你大”，然后我就默默不说话了…

　　@

　　chan yip

　　说遇见个老车，人家说车龄比他大，我传个比大部分知乎用户爷爷老的车

　　注意看车牌，早年间不知道叫汽车什么好，起这么萌的名字，拍摄地点，arcadia的duart街，鼎泰丰附近

　　每个州情况不一样，但应该没有强制报废。

　　但是老车会要求去修车店做：安全检查。有的地方还要做：尾气检查。

　　只有通过的检查的车才能做牌照更新（牌照上有个小贴纸，每年要更新，有的一次可以更新好几年，但是到了时间就要更新，更新时要出示安全检查结果）。

　　右下角是贴纸，不同颜色代表不同有效期

　　年头久的车，毛病百出，有的空调不工作，有的雨刷出问题，有的门卡不住，等等，修起来很花钱。

　　有问题卖二手也不好卖。卖给Dealer（收车、卖车的）也值不了多少钱。Dealer卖车时必需要维修，然后做安全检查。

　　车破到一定程度Dealer都不要。

　　于是打电话给废车场。一般200-500刀拉走。

　　废车场的主要工作是拆车的零部件，然后出售零部件。有的人车太老了，零部件市场上买不到，只能去废车场买。有的时候废车场会把你领过去，让你自己拆，然后收你钱。

　　废车场还有一大功能就是，交通事故的车，怼了，修车废很可能比车的价值还高，所以就不修了，直接拉到废车场。

　　这种情况下，废车场就赚了。这种车有用的零部件多。

　　最后车拆得差不多了，废车场把轮胎、油管、丝织物等拆下来，只剩金属。

　　然后放到机器里，砸碎成铁。

　　最麻烦的是轮胎。轮胎没有回收价值，而且永不腐烂，不好处理。

　　目前都是堆积起来，成山成山地堆积。

　　我们也很快面临废旧轮胎堆积成山的问题。