知晓：比雅阁舒适，从25万一路跌到13万，内饰档次不输帕 ...

xubin · 发表于 2024-3-3 15:30:39

　　比雅阁舒适，从25万一路跌到13万，内饰档次不输帕萨特，却卖不动上汽大众汽车有限公司https://www.svw-volkswagen.com/上汽大众品牌官网为您提供大众系列车型展示,大众SUV、大众MPV商务车、大众新能源汽车ID.4 X，ID.6 X最新车型报价及图片、外形、内饰细节图片、各车型参数配置详细说明,上汽大众全国4S点授权代理商地址、4S店电话、促销活动、官方指导售价查询和预约试驾服务!

　　不知道从什么时候开始，国内的合资车企都喜欢上了玩"双车战略"，典型的比如说大众的迈腾和帕萨特、本田的雅阁和思铂睿、丰田的凯美瑞和锐志、本田的XR-V和缤智，这不玩倒还好，一玩反而是挤死了自己的同门师兄弟，就比如说品牌影响力稍逊于大众的斯柯达品牌。

　　斯柯达速派2013款 2.0TSI DSG尊仕版

　　说到斯柯达，这个总部位于捷克的品牌其实还是世界上历史最悠久的四家汽车生厂商之一，只不过后来被德国大众汽车公司收购才成为了大众旗下的换标产品。而今天说到斯柯达，又有一款车不得不提，它就是斯柯达的速派。熟悉斯柯达的朋友应该有所了解，速派的前身其实就是当年的昊锐，而昊锐则是和上汽大众帕萨特（B7）出身于同一个PQ46平台的产物，两者也都针对中国市场进行了加长。当初这两款车的销量都还不错，帕萨特当然是老大，而昊锐则"不紧不慢"地做个老二，两兄弟可谓是一起为上汽大众立下了赫赫战功。

　　斯柯达速派2013款 2.0TSI DSG尊仕版

　　后来昊锐停产了，车型也改名叫了速派。不过让我记忆犹新的是，当初的2013款那后排空间真的是叫一个大，内饰所营造出的那种档次放在今天也是丝毫不输给帕萨特，比雅阁还要舒适，空间甚至到了如今加长过后的迈腾B8级别，可见当时2013款速派的空间能力之高。

　　再到后来，速派也就进行了全面换代，新车采用了更高级别的MQB平台，与迈腾同根同源，比帕萨特更新还高一个级别。按理说这应该是速派扬眉吐气、大展身手的时机到了，可市场却无情地给速派泼了一盆大大的冷水，新车不仅销量比不上帕萨特，连价格也是持续反水，终端最低的售价甚至是到了13万多区间，这瞬间让斯柯达的形象毁于一旦，也造就了速派后期的不保值。其实，要论平台速派不比帕萨特差，反而更新，论空间也不比帕萨特小，反而更大，论做工品质也都不输，因为两款车都是同样出自上汽大众工厂，可以说就是换标产物了。

　　那说到最后，其实斯柯达速派唯一输给大众帕萨特的，可能也就只剩车标了，或许这也是最致命的地方。毕竟不只是我网友们也都这么说：斯柯达车标没有大众车标高级，而从这种现象我们也能想象到，斯柯达真的是快要被同门兄弟给逼急了才在终端如此"疯狂"大甩卖，要说斯柯达速派差吗？了解它的人肯定会异口同声地说不是，所以说来说去速派这车销量不好真的是可惜了。

　　你要说速派没有颜值？我相信除非你的眼睛是瞎的，不然应该没人会这么说。全新速派整体的外观都变得年轻化不少，应该属于"身值"提升。对于现款车型的颜值，这下开着它再出门应该也不会有太多人觉得你开着的是你爸的车了。而除了外观更好看，全新速派的车身尺寸也有所增长，宽敞的车内空间、宽大的后备厢还都在，不用担心实用性会有所下降。

　　此外，全新速派也新增了电动后备厢，并且支持"一脚踢开"功能，实用性不错，不过有喜也有忧，这辆车的后备厢门不再像老款那样支持两段式开启，而只有掀背开启方式，开启方式减少，但炫酷感还是有的。简化了后备厢开启方式之后，为了避免在低矮的空间开启后备厢盖磕到车漆，全新速派的后备厢开口高度支持四挡调节，考虑得还是足够周全的。灯光配置上，全新速派使用了远近光一体式氙气大灯以及LED日间行车灯，并不是这个级别最优，平心而论，这车的灯光效果还是挺不错的，点亮后很帅气。

　　再看到车内，速派的内饰设计相比老款变化并没有那么明显，还是很传统的斯柯达风格，透着浓浓的大叔范儿。当然了，空调出风口等细节还是能看到一些革新之处，内饰用料也保持着一贯的高品质，是个讲究的潮叔儿。此外就是新速派使用的第二代MIB智能娱乐系统比较先进，它采用的8英寸触摸屏，在收音机界面下能显示电台图片，这点很有新意，而它最大的进步就是加入了CarPlay功能，连上iPhone手机之后自动与车辆互联，使用起来非常方便。另外在1.4T（280TSI）、1.8T（330TSI）两个排量的顶配车型和2.0T（380TSI）车型上，全新速派配备了自动泊车，功能很强大。

　　至于动力上，新款速派依然搭载1.4T（TSI 280）、1.8T（TSI 330）和2.0T（TSI 380）三款发动机，最大功率分别为150马力、180马力和220马力。传动系统方面，除TSI 280手动标准版匹配5速手动变速箱外，其余车型均匹配7速双离合变速箱。从性格上来看，全新速派还是舒适性取向的中型车，悬架的舒适度是没有问题的，对于路面上的冲击可以做到比较有效的吸收，底盘表现够整、够扎实。但在面对细碎的颠簸时，还是会传到车内一些小振动。不过总体来看，能够令人满意。

　　最后，你说这样一台兼顾动力、颜值、空间与舒适性的中型车为什么就是卖不好呢？相比它的自家兄弟上海大众帕萨特，其销量甚至连六分之一都比不上，这其实真的挺打击人的。总之，个人认为斯柯达速派是这个级别性价比很高的一个产品，如果买车不特别注重品牌讲究实用，那有着终端超级大优惠的它非常值得入手，相信我的话大家不妨就去实际体验一下，相信它能给你带来惊喜。

　　注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！

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