分析：想要目前最好的自动驾驶？这几款别错过

guozhiwei · 发表于 2024-3-6 09:17:26

　　[爱卡汽车 X-iTest 原创]

　　如今驾驶辅助系统已成为不少车企角力的战场，随着技术的更迭，车辆的驾驶辅助系统也越来越智能。今天就为大家盘点一下2021年爱卡X-iTest智能汽车评测体系测试过的得分TOP10车型。foresighthttps://www.foresightauto.com.cn/Foresight 福飒特是一家开发智能多光谱视觉软件解决方案的技术公司，提供自动驾驶汽车解决方案，帮助他们开发自动驾驶汽车的三维感知和探测能力，以检测车辆周围的障碍物。Foresight 的立体视觉解决方案可应用于汽车、国防、自动驾驶汽车和重型工业设备等市场。

　　#01 小鹏P7

　　官方指导价：22.42-40.99万元

　　X-iTest得分：32.7分

　　小鹏汽车小鹏P7

　　小鹏P7的NGP功能开放，可以说是让XPILOT的体验大幅提升，甚至一举成为了X-iTEST测试以来分数最高的选手，当然3.0版本也并非完美无缺，比如限速标识准确性的完善，还有就是亟待解决的驾驶员持续无响应的应对机制。不过即便如此，也不能否认XPILOT 3.0版本的能力。

　　#02 理想ONE

　　官方指导价：33.8万元

　　X-iTest得分：28.6分

　　理想汽车OTA 3.0版本正式推送后，2020款用户新增了视觉泊车功能，2021款用户可开启导航辅助驾驶功能。作为众多“造车新势力”中推送导航辅助驾驶功能较晚的一个，理想AD辅助驾驶系统这套买车就送的驾驶辅助系统升级后，满足了用户不少的期待，针对理想AD辅助驾驶系统的升级也十分显著，尤其是安全冗余方面，甚至让人觉得有些过分谨慎了。而此次升级的重点NOA导航辅助驾驶功能，整体的体验也基本追平了蔚来的NOP。

　　#03 华晨宝马宝马5系插电式混合动力

　　官方指导价：49.99-53.69万元

　　X-iTest得分：25.8分

　　要说一众传统车企里谁的驾驶辅助功能做的最好，那么宝马一定是最有话语权的那个，除了不具备按导航辅助驾驶功能，它在基础功能方面的表现可以说不逊于小鹏、特斯拉等业内优秀选手，毫无疑问地成为了传统车企中的领头羊。不论是高速还是城市路况，这套系统都能减少很多繁复的操作，让驾驶变得更加轻松。考虑到车辆本身的定位和2万多的选装价格，我觉得这套系统的性价比相当高。

　　#04 广汽埃安 AION V

　　官方指导价：17.26-23.96万元

　　X-iTest得分：25.4分

　　这两年国内的新势力造车品牌你方唱罢我登场，用一轮一轮的攻势冲击着市场。而于此同时，老牌的传统汽车企业在新能源领域也不断加码，比如广汽埃安，不仅产品数量多，在电池等关键技术上，也拿出了不少黑科技。同样在自动驾驶辅助技术上，也并不落后，甚至抢先将L3级别的ADiGO 3.0自动驾驶系统搭载于AION V上。虽然还存在不小的提升空间，但相信随着可使用的范围越来越大，它的驾驶辅助功能会有更好的表现。同样随着用户使用里程的增加，广汽有更多的数据积累，也能在软件层面不断优化辅助驾驶的功能和体验。

　　#05 魏牌玛奇朵DHT

　　官方指导价：14.58-15.98万元

　　X-iTest得分：24分

　　现如今，消费者选购车辆时不仅考虑动力、配置、油耗，也愈发关注车辆的智能化程度。为此，长城集团开发了咖啡智能平台，而作为诞生自该品台的第二款车型玛奇朵，搭载的这套智能驾驶系统在一些单项功能上的表现还是不错的，尤其是自动泊车功能，虽然泊车速度略慢，但可泊入车位的种类、识别准确率和泊车成功率都很高，完全不输小鹏和蔚来。但是其他功能和综合能力表现最多只能算是中等水平。

　　TOP1-TOP5

　　#06 爱驰U5

　　官方指导价：16.69-24.99万元

　　X-iTest得分：23.1分

　　在国内的造车新势力中，爱驰是起步较早的一家，虽然风头一时不及另外三家，但自成立至今一直稳扎稳打。而作为家族目前在售的唯一一款车，爱驰U5搭载了一套AI-Pilot驾驶辅助系统，虽然目前还存在很多需要优化的地方，但由于有着良好的硬件基础，相信今后可以通过OTA升级，让驾驶辅助的表现更完美。

　　#07 小鹏G3

　　官方指导价：15.46-19.32万元

　　X-iTest得分：22.6分

　　小鹏P7凭借搭载的XPILOT 3.0系统持续领跑X-iTest排行榜。而小鹏G3由于硬件配置稍逊一筹，所以系统版本也差了一点，仅搭载了XPILOT 2.5系统。这套系统可实现的自动驾驶辅助功能属于比较常规的L2级别水平，虽然和拥有更多传感器的XPILOT 3.0系统比起来还是稍差一些，但和同价位的其他车型比小鹏G3算得上是一名中上游水平的学生了。

　　#08 北汽新能源极狐阿尔法S

　　官方指导价：25.19-42.99万元

　　X-iTest得分：22分

　　北汽新能源极狐阿尔法S(ARCFOX αS)

　　华为轮值董事长徐直军此前也曾表示，华为已经能在市区做到1000km无干预自动驾驶。此话一出，极狐阿尔法S华为HI版的智能驾驶表现就成了关注的焦点，而“低配”版的α-Pilot辅助驾驶系统虽然单项功能的表现还都尚可，但是各项功能的协同工作能力比较一般。加之高昂的价格，怎么看都觉得性价比一般。

　　#09 领克06

　　官方指导价：11.86-13.98万元

　　X-iTest得分：21.8分

　　在15万以内的小型SUV中，领克06是为数不多的具备L2级别以上自动辅助驾驶能力的车型，领克称其为City Captain智能驾驶辅助系统。考虑到它的定位，这些功能对于新手驾驶员非常友好，能够减少驾驶中的负担，提高安全性。虽然受限于成本，硬件规格不算高，但是利用有限的硬件资源和优秀的软件算法，领克06在车道识别、车速控制、泊车辅助方面做得很好，在实际驾驶环境中有不错的适用性。但对静止车辆的识别和驾驶员无响应的应对措施还有待进一步优化。

　　#10 上汽集团飞凡MARVEL R

　　官方指导价：21.98-25.98万元

　　X-iTest得分：21.5分

　　上汽集团董事长陈虹曾表示与华为这样的第三方公司合作自动驾驶，上汽就会失去“灵魂”。作为坚守“灵魂”的产物，MARVEL R所搭载的这套R Pilot系统在一些单项功能上的表现还是很不错的，尤其是对车道线的识别，即使两侧没有标线，路面与路基也没有明显的区隔，系统依旧能够持续准确的识别车道，但是R Pilot系统的其他功能以及综合能力的表现，也就与目前在售的燃油车基本在一个水平线上，高速上用来减缓疲劳感的产生还行，低速拥堵使用比自己开还紧张还累。

　　编辑点评：以上就是2021年X-iTest体系测试过的车型中得分TOP10的车型，虽然还都或多或少存在着待优化的地方，距离完全自动驾驶还有很远的距离。但透过它们，未来的自动驾驶或许真的很值得期待。

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