说说：飞凡R7正式上市，28.99万元起售，能否带领飞凡汽 ...

xubin · 发表于 2023-1-22 09:43:02

　　国庆假期期间，中国主流新能源厂商纷纷公布了9月份的销售数据，比亚迪以超过20万辆的强势表现领袖群伦，造车新势力们也有着良好表现，哪吒、理想、零跑、蔚来等品牌纷纷杀入万辆俱乐部。而到现在为止还没有公布销量的，则多半是成绩不太好的，其中就包括上汽旗下的飞凡汽车。飞凡汽车欢迎到官网了解，飞凡汽车官方网站,我们将为您提供极智高阶纯电SUV飞凡R7、智能SUV电动车飞凡MARVEL R、超长续航飞凡ER6新能源轿车的最新介绍及图片报价,免费预约试驾等！

　　飞凡汽车是上汽旗下与智己并列的新能源品牌，不过飞凡品牌销量表现不佳，1-8月份累计销量只有8272辆。国庆节前夕，飞凡汽车独立后首款全新车型R7正式上市，新车共推出4款车型，补贴后售价为28.99-35.69万元。这款车被飞凡汽车寄予厚望，那么它能够帮助飞凡汽车翻身吗？

　　论颜值，飞凡R7不输给一线车型

　　与智己汽车不同的是，飞凡汽车的定位更低，与荣威也有很明显的血缘关系，主力车型ER6和MARVEL R其实都是来自于荣威。作为全新车型，飞凡R7在外观设计上拿出了自己的风格。

　　飞凡R7采用了封闭式前脸和贯穿式LED日间行车灯，同时还有着充满科幻气息的大灯，看上去有比较强的时尚气息。与飞凡汽车其它车型相比，飞凡R7在颜值上明显更有优势，但知名度过低是这款车的最大问题之一。

　　飞凡R7定位于中大型SUV，但这款车车身长度只有4900mm，轴距也只有2950mm，与同级别的燃油车相比是有一定优势的，但与新能源汽车相比只能算是一般水平。这款车的车身侧面造型与特斯拉Model Y比较接近，辨识度还是比较高的，但这种溜背式车身，怎么说呢，除了特斯拉，没有哪款主流车型采用这种设计。

　　舒适度，没有想象中那样高

　　飞凡R7的起售价达到了28.99万元，对普通消费者来说，这个价格并不算低，不过这款车在舒适度方面并没有吸引人的地方，这很有可能会影响到它的销量。

　　客观来说，飞凡R7的空间表现还是不错的，它毕竟有着2950mm的轴距，而且采用的还是大五座设计，头部空间和腿部空间都有保障。但这款车只在顶配车型上提供了真皮座椅和前排座椅通风按摩功能，其余车型上全部缺席，同时全系车型均没有提供后排的独立空调。这种舒适度配置水平更像是合资车，而不是一款国产高端新能源车型。

　　配置水平还算可以，品牌是硬伤

　　飞凡品牌的定位，是与智己汽车形成高低搭配，不过飞凡旗下车型在配置上的表现还是不错的，飞凡R7就是个很好的例子，但品牌始终是这款车的硬伤。

　　飞凡R7的内饰相当简洁，这款车搭载15.05英寸中控屏和12.3英寸副驾娱乐屏，支持卫星导航、语音识别控制系统、面部识别、车联网、OTA升级、手机APP远程控制等各种智能化功能，同时还全系标配全景天窗、热泵空调、温度分区控制、车载空气净化器、BOSE品牌音响、手机前排无线充电、内置行车记录仪等各种配置。虽然定价稍高，但这款车的性价比还是不错的。

　　除此之外，这款车还搭载了来自英伟达的辅助驾驶芯片，全车共有12个摄像头和12个超声波雷达，能够为用户提供并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车、360度全景影像、倒车车侧预警系统等各种L2级别的驾驶辅助功能。在智能化方面，这款车并没有让消费者失望。

　　动力性能突出，续航里程基本够用

　　动力性能是一款电动汽车的核心性能指标，飞凡R7的动力性能达到了比较高的水平，续航里程不算突出但也基本够用，整体表现还是不错的。

　　飞凡R7单电机版本搭载后置单电机，最大功率为250kW，最大扭矩为450N·m，最大续航里程达到642km；双电机版本搭载前后双电机和电动四驱系统，最大功率为400kW，最大扭矩为700N·m，续航里程最大可达606km。与同价位的主流车型相比，飞凡R7的续航里程并不算特别突出，但它有着更低的用车成本，而且不用受各大城市限号、限牌、限行政策的影响，因此吸引力还是比较强的。

　　整体性能不错，市场前景不明

　　飞凡R7是飞凡品牌真正意义上的第一款车，客观来说，如果这款车依然打不响，飞凡汽车的未来就会变得相当困难。从产品性能上来看，飞凡R7的表现还是不错的，没有特别突出的地方，也没有明显的短板，单论产品竞争力的话，它显然要超过同价位的不少燃油版SUV。

　　但需要注意的是，这款车的的缺陷并不在于车辆本身。首先，这款车的定价较高，有点脱离现实。一款高端车型可以随便定价，但只有消费者承认的高端才是高端。飞凡R7的起售价超过了28万元，而且不少高端配置只有在高配车型上才能看到。在30万元级别新能源SUV中，可选择的车型太多了，飞凡R7很容易被人遗忘。

　　其次，飞凡品牌影响力太低，虽然飞凡R7的产品力还算不错，但也难免“酒香也怕巷子深”的尴尬。汽车市场上叫好而不叫座的车型不胜枚举，上汽打造出来一款好车是没问题的，但能不能让消费者记住、相互推荐，就是另外一回事儿了。

　　结束语：回顾最近一年多的新能源市场，真正能站稳脚跟的特斯拉、比亚迪、造车新势力一年前就站稳脚跟了，一年前没有及时“上车”的品牌，现在也很难获得关注。说白了，市场的野蛮生长期已经过去。错过了窗口期的飞凡汽车，能否凭借几款新车来占领市场，还是个未知数。

　　举报/反馈