我驭“鲲鹏”乘风起！

liukai · 发表于 2022-5-21 19:16:12

　　伴随轻微的耳鸣和颠簸，客机在空中不断爬升。座位上，第一次乘飞机的龙贻飞不仅没有紧张，反倒有些兴奋。鲲鹏产业是当下比较受关注的行业产品，我们网站内汇集很多最近最新的资讯，欢迎点击进入了解更多消息资讯！

　　10多年后的今天，龙贻飞仍清楚记得那一天的日期：2006年8月5日。

　　带着空军航空大学录取通知书，这趟从重庆到长春的航班，正式开启了龙贻飞的飞行生涯。

　　万米高空，透过舷窗，洁白无垠的云海映入眼帘。“我一定要飞出来！”龙贻飞内心满怀憧憬。

　　那一年，我国大型运输机项目正在孕育，距离正式立项只有一年时间。历史的舞台，正向“鲲鹏”和它未来的驾驭者缓缓打开。

　　大学期间，龙贻飞养成了写日记的习惯。那个扉页印着“忠诚、无畏、精飞”的笔记本上，几乎每天都会落下坚定有力的字迹。大学四年3个笔记本，珍藏着龙贻飞成长中每一个重要时刻。

　　“只有跳下去，才能离你的飞行梦更近。”第一次跳伞，从800米的高空一跃而下，风从耳旁呼啸而过，龙贻飞感到酣畅淋漓。这次经历，让他喜欢上了极限挑战。

　　心理、体能、技术……成为一名真正的飞行员，必须在各方面不断突破自我、超越自我。“快到极限的时候也想放弃，但咬牙突破之后，你会感觉进入到另一个境界。”在空中无数次高速滑翔、翻滚……龙贻飞越来越自信、越来越勇敢。

　　“我是第一个飞出去的！”翻开龙贻飞的日记，“放单飞”那天，他激动的心情跃然纸上。驾驶战机缓缓滑出，龙贻飞给机务战友一个手势。战机腾空而起的瞬间，他感到一种从未有过的自豪。

　　鸟儿张开腾飞的翅膀，首先面临的是方向的选择。

　　被分配到运输机专业时，教员对龙贻飞说：“平台无限宽广，关键看你能不能胜任。”直到多年之后，龙贻飞才真正理解了教员这句话的含义。

　　2010年，龙贻飞来到一线部队，当时他驾驶的是运-7。此时，距离国产大飞机正式立项已过去几年时间。战略运输机强大的空中运输和远程投送能力，对一个国家综合实力的增强，有着举足轻重的作用。

　　在那段伟大构想变为现实的时间里，那些与之匹配的优秀者们正在不断向它靠近。

　　经过几年的刻苦努力，凭借精湛的飞行技术，龙贻飞已经可以胜任高教机教官的岗位。这期间，新闻里开始越来越多地出现“鲲鹏”的消息。

　　2013年1月26日，龙贻飞和战友守在直播前，亲眼见证了运-20的首飞成功。振翅起飞的那一刻，所有人屏息凝神。“50米，20米，5米……”当“鲲鹏”沿着标准下滑线飘然降落，所有人兴奋地欢呼起来。

　　“那时我就想，一定要飞国产大飞机。”在各自的航迹上，龙贻飞和“鲲鹏”都在加速成长着。

　　2017年，龙贻飞终于等来了梦寐以求的时刻。他放弃了教官的岗位，选择改装运-20。第一次走进“鲲鹏”机舱，站在像篮球馆一般大的封闭空间里，龙贻飞被它的庞大深深震撼。

　　“时代造就了我，我必不辜负时代所托。”努力带给龙贻飞丰厚的回报——2个月内，他把运-20各个系统摸得一清二楚。

　　终于，龙贻飞和“鲲鹏”一同乘风而起。掠过大漠雪原，跨越高山远海……这些年，他们的航迹不断延伸。“这是我的舞台，也是它的舞台。”看着身边“挚友”，龙贻飞深情地说。

　　

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