说说：汽车头条 _1

xubin

西虹网 西虹网　　《车矩阵》新车解读：作为大众在华最具竞争力的两款中级车，迈腾和帕萨特“师出同门”，二者之间有着千丝万缕的关系，由于定位略有不同，迈腾给人总显得有些过于稳重，缺少了新时代时尚气息，外观显得有些沉稳，对于年轻人来说，这样的设计非常不讨喜，因此迈腾的行业地位总低于主打时尚范的本田雅阁、丰田凯美瑞以及大众帕萨特等车型，不过从机械角度来说迈腾的三大件要比帕萨特更为扎实。朗逸https://www.svw-volkswagen.com/lavida/上汽大众品牌官网为您提供大众系列车型展示,大众SUV、大众MPV商务车、大众新能源汽车ID.4 X，ID.6 X最新车型报价及图片、外形、内饰细节图片、各车型参数配置详细说明,上汽大众全国4S点授权代理商地址、4S店电话、促销活动、官方指导售价查询和预约试驾服务!
西虹网 西虹网

西虹网 西虹网
西虹网 西虹网　　预计于2023年首发的新款迈腾已经开始路试，通过谍照可以看出，新迈腾在外观上基本延续现款设计风格，仅在大灯总成处进行升级，最大亮点来自于车内，除全新升级的全液晶仪表盘外，尺寸进一步升级的悬浮式液晶大屏最为耀眼，同时针对车内的用料也进行了升级，高级感和商务感明显增强。动力预计除保留2.0T引擎外，新迈腾将换装大众最新的1.5T发动机，在高效动力输出的同时带来油耗的降低。
西虹网 西虹网
西虹网 西虹网　　众所周知大众在新能源布局上没有按套路出牌，大众并没有在现有在售车型上开发出混动或者电动车型，而是全力布局基于MEB平台下的ID系列车型，由于缺少代入感，大众ID系列给人感觉就好像大众新开发的品牌一样，有种和大众剥离的感觉，而且市场表现也差强人意，而缺少电动版的迈腾以及大众其它车型并没有被大众列入“油改电”的计划，因此只能一脸无奈地仍然在传统燃油市场博弈，仿佛新能源与之无关，在传统燃油车市场逐渐被新能源市场不断“蚕食”地大环境下，像迈腾这样的中级车标杆车型不知道还能坚持多少年？